Les équipes de TotalEnergies-Proxi Nord Est sont aujourd’hui mobilisées pour la sauvegarde de notre patrimoine historique, passé par les flammes : Notre-Dame de Paris.

Cela fait maintenant 3 ans qu’une partie de la cathédrale a brûlé dans un incendie survenu le 15 avril 2019. Depuis que les travaux de sécurisation de l’édifice se sont terminés au cours de l’été 2021, les différents corps de métiers se consacrent aux travaux de restauration.

Depuis novembre 2022, les équipes de TotalEnergies Proxi Nord Est ont été retenues par le client Dartus Levage afin d’alimenter les deux grues mobiles du chantier en Excellium Pro Non Routier. L’une des grues utilisée est d’ailleurs la plus grande d’Europe, à la hauteur de ce gigantesque chantier !

Nous avons interrogé Vincent ESTOR, attaché commercial chez T-PNE, qui nous en dit plus sur les coulisses de cette opération d’envergure.

Quelle particularité d’intervenir sur un chantier aussi emblématique ?

Vincent ESTOR : C’est un environnement exceptionnel qui exige de placer la barre haute en matière de sécurité, que ce soit pour la protection des personnes ou la préservation du patrimoine historique. Pour pénétrer sur le site, vous devez avoir une habilitation, entrer dans un sas de décontamination et vous vêtir d’une combinaison intégrale afin de vous protéger des contaminations au plomb. A chaque sortie du chantier, nous repassons par ce sas avec douche obligatoire pour tout le monde !

Au cœur de ce petit périmètre d’intervention, je suis également ébahi d’assister à la coordination harmonieuse entre les différents corps de métiers. Architectes, archéologues, maîtres verriers, menuisiers, tailleurs de pierre, tous à l’œuvre pour faire revivre les méthodes d’antan et respecter l’âme de l’édifice. L’endroit est protégé comme un écrin précieux et, pour la petite histoire, il est même interdit de couper la moindre brindille de végétation présente sur le site ! Autre exemple, en creusant une petite tranchée au seuil du portail de la cathédrale, les équipes ont découvert des décombres de pierres. S’en est suivi une isolation du site pendant plusieurs jours, le temps que les archéologues effectuent leur travail d’analyse.

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Sur ce périmètre d’intervention exigeant, comment s’organise la mobilisation du côté des équipes de T-PNE ?

V.E : Lorsque le client nous a contactés pour effectuer cette mission, j’ai vite compris que nous n’avions pas droit à l’erreur, bien que nous ayons l’habitude de travailler ensemble. En lien avec Julien SIMON, Responsable de Zone Logistique, en charge de la sécurité des chauffeurs-livreurs chez T-PNE, nous avons rapidement organisé une visite du site pour en cerner les spécificités. Ensuite, nous avons décidé d’un itinéraire, en lien avec le chef de chantier, afin de respecter à la lettre les sens de circulation et les manœuvres qui, vous vous en doutez, sont assez restreintes !

Qu’est-ce que cela signifie pour vos équipes de participer à la reconstruction de ce monument de l’Histoire ?

V.E : Nous sommes très fiers de travailler sur un tel site emblématique et d’avoir un témoignage de confiance renouvelé de la part de notre client. Nous voulons être à la hauteur de cette mission et fournir un service clé en main, notamment à travers la facilité de commande et une logistique parfaitement déployée sur site, avec cette exigence forte de sécurité.