Lancé en 2020, le programme « Nos Vies Avant Tout » garde en ligne de mire un objectif absolu de la Compagnie : Zéro Accident Mortel.

Il se compose de 3 rituels :
• « Le Pré-Job Briefing / Feu Vert Sécurité »
• « Les vérifications qui sauvent la vie »
• « Les tournées sécurité conjointes »

Les derniers audits MAESTRO ainsi que les visites terrain démontrent une large adhésion mais soulignent des applications variables du programme.

Les directions opérationnelles de TMF nous parlent du programme « Nos Vies Avant Tout »

Mehdi BEN RACHED, chef de département Construction au sein du Réseau, et Jean-Baptiste HOURIEZ, chef de département Exploitation & Méthodes chez Supply Logistique France, nous dévoilent le plan d’action pour revitaliser ce programme phare de la Compagnie.

Dans un premier temps, pouvez-vous nous rappeler les objectifs portés par le programme « Nos Vies Avant Tout » ?

Mehdi BEN RACHED : Le programme Nos Vies Avant Tout est né à la suite d’une série d’accidents mortels, survenus au cours des années 2018 et 2019.
La Compagnie avait dès lors décidé de mettre en place un groupe de travail multidisciplinaire, mêlant les métiers de l’HSE et de l’opérationnel, ainsi que les entreprises extérieures mobilisées sur les chantiers.

Jean-Baptiste HOURIEZ : L’objectif principal était de définir ensemble des actions concrètes et faciles à déployer sur le terrain pour garantir une meilleure appropriation de la culture Sécurité chez TotalEnergies et auprès de ses entreprises partenaires. Pour parvenir à l’objectif « Zéro Accident Mortel », trois rituels terrains ont été implémentés afin de renforcer la conscience des risques durant le déroulé des opérations…

Pouvez-vous nous en dire plus sur ces trois rituels terrain ?

J-B.H : La première action consiste en ce que nous appelons le Pre-Job Briefing/Feu Vert Sécurité, une dernière analyse de risque préalable et obligatoire pour pouvoir commencer un chantier. Plus explicitement, il s’agit d’une discussion initiée entre le chef de chantier et ses compagnons pour garantir une assurance raisonnable de travailler dans des conditions maîtrisées. Ce rituel doit être renouvelé après chaque émission d’autorisation ou permis de travail, et pour les travaux à risque en présence des personnels TMF.

M.B R : Garantir la Sécurité de tous se fait avant, mais aussi pendant le chantier… Vient alors le deuxième rituel : Les vérifications qui sauvent la vie, aussi appelées Life saving checks. Qu’il s’agisse de travaux en hauteur, de fouille, d’opération de levage, ou d’espaces confinés, une checklist composée d’une dizaine de questions a été mise en place pour contrôler la bonne exécution des opérations à risque durant les travaux. L’objectif est de s’assurer que toutes les conditions de sécurité sont réunies pour maîtriser les opérations à risque. J’en viens enfin aux Tournées Sécurité conjointes, dernier volet du programme Nos Vies Avant Tout. Les hiérarchies de TotalEnergies et de l’entreprise extérieure se rendent sur le terrain pour souligner leur engagement et échanger avec les compagnons, étape essentielle pour comprendre les complexités qui peuvent se dresser face à l’application des règles.

Nos Vies Avant Tout :
Guillaume LARROQUE et Anne-Sophie MIEL se rendent sur le terrain

Pourquoi avoir engagé une revitalisation du programme et quel plan d’action a été décidé ?

M.B R : Sur l’ensemble des accidents et presqu’accidents recensés au sein de la Compagnie, les analyses soulignent une application variable du Feu Vert Sécurité. Le plan de revitalisation du programme introduit désormais la nécessité du Pré-Job Briefing, qui vient précéder le Feu Vert Sécurité, lequel était déjà requis. Après la signature des permis de travail et la définition des modes opératoires, cette étape s’appuie sur une série de questions pour guider la causerie Sécurité entre le chef de chantier et ses compagnons. Cette discussion préalable est essentielle pour expliquer les modes opératoires, les étapes du chantier, leurs risques afférents et les moyens de prévention mis en place.

J-B.H : Dans le prolongement de cet échange, on passe au Feu Vert Sécurité. Auparavant composé de 4 questions, il a été révisé pour aborder 3 points principaux :
• s’assurer que chacun a compris sa tâche ;
• garantir que le mode opératoire et les conditions du terrain n’ont pas évolué ;
• veiller à ce que l’ensemble des intervenants ont cerné leur contribution pour prévenir les accidents.

En répondant « Oui » à chacune de ces questions, le chantier peut démarrer. L’objectif est de responsabiliser et d’obtenir une adhésion individuelle de chaque compagnon. Afin de garantir l’application correcte de ces deux étapes, la nouveauté réside enfin dans la demande de traçabilité que nous émettons. Le chef de chantier doit désormais noter les noms des compagnons qui participent au Pré-Job Briefing.

Découvrez la vidéo « Feu Vert Sécurité avant démarrage des travaux »

Venons-en à l’application du programme du côté de vos directions respectives…

J-B.H : Sur les dépôts opérés, la pratique du Feu Vert Sécurité était déjà en place et nos contrôles montraient un taux satisfaisant d’application par les entreprises partenaires. Néanmoins, nous souhaitions aller au-delà d’une liste d’émargement par les intervenants. La revitalisation du programme avec l’accent sur le Pré-Job Briefing permettra un échange plus riche entre les équipes sur le terrain, tout en renforçant la discipline à suivre pour effectuer les travaux en sécurité sur nos sites à risques.

M. B R : Côté Réseau, j’aborderais déjà les actions déployées à la suite de l’accident mortel survenu en mai 2023 sur le chantier d’enfouissement de la station de Montpellier. La mise en place de préventeurs, présents sur toute la durée des travaux à risque des chantiers clos, nous offre une garantie d’application des modes opératoires sur le terrain et accompagne les causeries Sécurité. Ils enrichissent par leur présence le partage des retours d’expérience sur les accidents enregistrés dans le passé et les enseignements qui s’y attachent. Pour en venir au Pré-Job Briefing et à la nouvelle version du Feu Vert Sécurité, les deux outils ont été testés dans deux stations pilotes, avant d’être implémentés dans l’ensemble de nos chantiers de construction depuis le début du mois de février. Nous veillons, par notre présence sur le terrain, à la bonne application de ce programme et pour s’assurer que ces dispositifs ne deviennent pas de simples checklists expédiées et vidées de leur essence. Notre but commun est que tout le monde rentre chez soi, sain et sauf.