Total a ouvert une nouvelle ligne de production d’AdBlue^® à la bioraffinerie de La Mède. En consolidant sa présence industrielle dans le Sud de la France, le Groupe renforce son ambition sur le marché national de l’AdBlue^®.

Depuis son lancement il y a un peu plus de trois ans, le site de Montpouillan (Lot-et-Garonne) affiche une belle santé et rayonne sur tout le grand Sud-Ouest. Sa capacité actuelle de production annuelle de 50 000 m³, l’a hissé au top niveau national dans son domaine. “Forts de ce succès, les ingénieurs de La Mède s’y sont intéressés de près et il a été décidé de dupliquer cette unité de production à la bioraffinerie de La Mède afin de répondre aux besoins du marché national”, explique Christophe GAUTIER, chargé de production à l’usine de Montpouillan chez Alvéa.

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Cette nouvelle implantation industrielle dans le département des Bouches-du-Rhône renforce un peu plus encore le maillage des points de ressource interne en AdBlue^® pour Total et ses filiales. S’agissant d’un produit ayant une faible valeur marchande, optimiser les flux et les coûts logistiques revêt une grande importance stratégique pour le Groupe.

L’unité d’AdBlue^® de La Mède est destinée au réseau de stations-service, au marché du vrac dans tout le grand quart sud-est de la France, et à l’approvisionnement de l’unité de conditionnement d’AdBlue^® en bidons de 5 et 10 litres située chez TLSP à Saint-Priest (69).

Techniquement, Alvéa fournit les prills⁽¹⁾ d’urée (la matière première de l’AdBlue®) et sous-traite la fabrication d’AdBlue^® à la plateforme de La Mède. Alvéa est également en charge de la planification mensuelle de la production liée au carnet de commandes prévisionnelles et assure l’assistance technique en cas de dysfonctionnement. Le produit appartient à Alvéa jusqu’à la vente au client final, à savoir Total Marketing France.

La filiale de distribution multi-énergies du grand Sud-Ouest agit sur l’ensemble de la chaîne logistique jusqu’à la facturation :

• gestion des flux d’urée depuis les différents sites de production jusqu’à l’usine de fabrication d’AdBlue® de La Mède ;
• gestion des stocks de matière première et des stocks de produit fini ;
• facturation à TMF du produit enlevé.

Le durcissement des normes anti-pollution conduit à une augmentation sensible de la consommation d’AdBlue^®. Cela implique une poursuite du développement du Groupe sur ce marché d’autant que de plus en plus d’engins agricoles, de chantier ou autres (ex : locomotives Diesel) nécessitent son utilisation.

_{(1) Pastilles sèches.}